NAUTILUS CCF-X2 Sliver King SILVER

CCF-X2/ディスクブレーキシステム
ブレーキユニットは非常に軽量で、左右の切り替えも容易です。まさに高性能ブレーキシステムと言えるでしょう。
ACTIVSEAL/アクティブシール
精密機械加工された独自のシールです。水、砂、塩などを排除し、ブレーキシステムの劣化を防止します。
HOOKER/フッカー
リールシートの背面にねじ込まれるように加工された6061アルミニウム製のボタン型パーツです。フレームとスプールの間でリーダーが滑り落ちることはありません。
GIGA/ギガ
1ターンに1フィート以上ラインを巻き取ることを可能にする傑出したアーバーです。
INFIN ADJUST/インフィンアジャスト
大口径のCCF-X2ドラグノブは、インフィンアジャストドラグコントロールシステムを特長とします。

シルバーキング/製品仕様

HIGHLIGHTS

私たちは常にスペイフィッシングの進化と成長を注視し、それに沿ったリールを開発してきました。そして今、その世界のために、“スペイリング”を作りました。 私たちは過去にこだわらないようにします。 しかしスペイの世界では、フルフレームリールを見直すようになりました。これは、より細いランニングライン（直径0.025以下）を使用し始めたとき、フレームからラインが滑り落ちないようにと考えたからでした。 そこに現れた問題は、アングラーがスペイフィッシングを始めようとしたとき、専用のリールを購入する必要がある。または太いランニングラインを使用しなければならない。 問題はお金と重量、でした。2008年の試みとして、細いラインが抜けるのを防ぎ、重量を増やすことなくコストを下げるように設計された、NVリールのスペイ用スプールにつながりました。 リールを購入するのではなく、8、10、または12ウェイトリール用のスペイスプールが必要でした。
年月が過ぎ、市場がこの新しいコンセプトを受け入れると同時に、私たちは前向きな考えを続けてきました。その結果、現在はシルバーキングで導入した素晴らしいソリューション、“スペイリング”があります。 “スペイリング”はリールフレームのキースポットにわずか数秒でセット完了する4つの小さなリングで、フレームとスプールギャップを、わずかに光が透けて見えるほどの狭さに仕上げます。 問題は解決しました。走っているラインは滑り落ちることはなく、完璧に作用している間はそれ以上の費用はかかりません。 また、スペイやソルトトリップのために別のリールを購入する必要はありません。1つのリールが全てにフィットし、全てをこなしながら、他より優れている。それがシルバーキングです。

スペック

SPECS

• リール外径：124mm
• スプール幅：25mm
• 重量：276g
• ラインキャパシティ：WF-12+250yds/30lb